پلوس از اجزای تشکیل دهنده جلوبندی خودرو است که نیرو را به چرخ‌ها و انتقال می‌دهد. این قطعه نیرویی را که موتور تولید می‌کند را به گیربکس می‌فرستد و پس از آن میل گرد نیرو را به دیفرانسیل منتقل می‌کند. دیفرانسیل نیروی موتور را بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند. میله‌ای از داخل دیفرانسیل به دو چرخ متصل است که به آن پولوس می‌گویند و این میله وظیفه دارد تا نیرو را از گیربکس بگیرد و به چرخ‌ها بفرستند و سبب موجب حرکت آنها شود.
عملکرد پلوس در خودروهای قدیمی و مدرن تفاوت دارد. پولوس در خودروهای قدیمی انتقال نیرو را با ساچمه‌ها انجام می‌داد در حالی که انتقال نیرو در خودروهای جدید با استفاده از یک سه شاخه انجام می‌شود. این سه شاخه که در خودروهای جدید وظیفه انتقال نیرو را دارد درون پولوس قرار گرفته دارد. پولوس خودروهای جدید نیرو را با ضریب بالاتری به چرخ‌ها هدایت می‌کند بر همین اساس هنگام استفاده از دو چرخ نیرو به همان چرخ‌ها منتقل می‌شود و در استفاده از چهار چرخ (خودروهای دو دیفرانسیل) مصرف سوخت بالا می‌رود و اصطلاک نیز بیشتر می‌شود و برای جلوگیری از آن از پلوس خلاص کن استفاده می‌شود.
پلوس خلاص کن چیست؟
خودروهای دو دیفرانسیل که همیشه از چهار چرخ استفاده می‌کنند نیازی به استفاده از پولوس خلاص کن ندارند. خودروهایی که پولوس خلاص کن دستی دارند باید قبل از ورود به مسیرهای سخت مانند جاده‌های برفی پولوس‌ها را قفل کرد تا در صورت فعال کردن دنده کمکی خودرو در مسیر گیر نکند. در برخی از خودروها پولوس خلاص کن به صورت اتوماتیک است و زمانی که دنده کمکی فعال شود پولوس به صورت خودکار قفل می‌شود و پس از غیر فعال شدن آن، پولوس‌ها به صورت خودکار آزاد می‌شوند. خودرویی مانند لندکروز چنین سیستمی دارد و پولوس خلاص کن آن به صورت اتوماتیک کار می‌کند.
به یاد داشته باشید وقتی پولوس خلاص کن قفل باشد و با باز کردن آن پولوس آزاد نشود باید خودرو را کمی به عقب و جلو حرکت دهید تا باز شود و نباید به آن ضریه وارد کنید.
دلایل خرابی پلوس خودرو
- جابه‌جایی نادرست دنده‌ها
- محکم بستن پیچ‌های سر پولوس
- هنگامی که خودرو در حالت روشن قرار داشته باشد نباید استارت بزنید چراکه این کار سبب آسیب زدن به پولوس می‌شود
- حمل بار سنگین
- زود آزاد کردن کلاچ
- معیوب بودن گردگیر پولوس
- استفاده نادرست از ترمز‌ها
هر کدام از این عوامل می‌تواند به پولوس خودرو آسیب وارد کند بنابراین باید عواملی که در بالا ذکر شده است را هنگام رانندگی رعایت کرد.
گردگیر پلوس
گردگیر پولوس یک قطعه مانند قیف است که در انتهای پولوس قرار دارد و مانع از ورود گرد و خاک به پولوس خودرو می‌شود. گردگیر پولوس باید در سرویس‌های دورهای خودرو بررسی شود زیرا پارگی و معیوب بودن آن سبب خرابی سر پولوس می‌شود.
علایم خرابی پلوس
شنیده شدن تق تق از چرخ‌ها یکی از علایم شایعی است که می‌تواند به دلیل خرابی پولوس باشد. وقتی پولوس آسیب ببیند امکان دنده عوض کردن وجود ندارد و با چرخاندن فرمان، چرخ نمی‌چرخد و در واقع فرمان فقط می‌چرخد و تاثیری روی چرخ ها نمی‌گذارد این شنانه‌ها به احتمال زیاد به دلیل خراب بودن پولوس به وجود می‌آید و بدون تعویض پولوس خودرو حرکت نمی‌کند و باید تعویض شود. البته به یاد داشته باشید که باید در سرویس‌های دورهای گردگیر و پولوس‌ها بررسی شوند و در صورت خرابی نسبت به تعویض آن اقدام شود زیرا رانندگی با پولوس‌های معیوب خطرات زیادی دارد و علاوه بر اینکه می‌تواند سبب تصادف و چپ کردن خودرو شود به دیفرانسیل و گیربکس خودرو نیز آسیب جدی وارد می‌کند.
نکات مهم تعویض پولوس
هنگام باز کردن پلوس نباید از ترمز استفاده کرد و خودرو حتما باید خاموش باشد زیرا روشن بودن خودرو در هنگام باز کردن مهره پولوس باعث آسیب به شما می‌شود. قبل از جدا کردن پولوس از دیفرانسیل باید روغن دنده را تخلیه کرد. زمانی که می‌خواهید پولوس را تعمیر کنید مراقبه کاسه نمد باشید زیرا آسیب رسیدن به آن باعث روغن ریزی می‌شود. اگر پولوس خودرو آسیب دید بهتر است به یک تعمیرکار مراجعه کنید تا تعویض آن را انجام دهد؛ چنانچه تعمیر آن به درستی انجام نگیرد ممکن است سبب ایجاد مشکلات دیگر در سیستم خودرو شود.
همانطور که گفته شد پلوس یکی از اجزای مهم سیستم جلوبندی است و بدون آن امکان حرکت خودرو وجود ندارد. اگر صداهای غیرعادی از خودرو شنیده شود باید نسبت به آن حساس بود و یکی از این صدا‌ها می‌تواند به دلیل خرابی پولوس باشد همچنین بهتر است گردگیر آن در سرویس‌های دورهای بررسی شود زیرا پارگی آن یکی از دلایل شایع خراب شدن پلوس است.
منبع:khodro45